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Slefty
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Premier en Ligne pour l'Ascenseur de la Tour Eiffel

15-01-2019

Saviez-vous que des gens montent à la Tour Eiffel depuis 1889 ? 

 

C'est assez tôt, sachant qu'elle fait 300 mètres de haut !

 

 

 

Comme vous pouvez le deviner, les ascenseurs de la Tour Eiffel, avec toute l’usure qu’ils subissent au fil des ans, nécessitent beaucoup de travaux d’entretien, tout comme les autres structures, puisqu’ils supportent toute son activité commerciale.  

 

Un peu d’histoire ! La Tour Eiffel dispose de six ascenseurs du rez-de-chaussée au 2e étage et de deux autres de là au sommet. Après 10 ans, en 1899, ils ont été renouvelés. En 1910, les ascenceurs nord et sud ont été installés. La rénovation des ascenseurs a commencé en 2008. Et cette fois-ci, c’était pour l’ascenseur nord. 

 

Un peu de donnée : Tous les ascenseurs transportent en moyenne 110 personnes par voyage et effectuent 130 voyages par jour. Le passager est transporté par un chariot au sommet et son mouvement est provoqué par un circuit hydraulique à haute pression au sous-sol, qui a été remplacé en 1986. 

 

Un peu de plaisir d’ingénierie : En cours de rénovation, il y aura un remplacement de tous les véhicules de transport, contrepoids, chariot (structure supportant le contrepoids), ressorts, transformateurs électriques et autres pièces de commande électriques. Il y aura un renforcement de la trajectoire du contrepoids. 

 

 

 

Pour que tous ces travaux puissent se faire en hauteur jusqu’au 2e étage, il faudra créer et placer des structures et des plates-formes auxiliaires sur le site. Tout cela doit être conforme aux nouvelles réglementations du marché des ascenseurs et à toutes les mesures de sécurité nécessaires.  

Slefty prend en charge la conception structurelle de toutes les plates-formes de travail auxiliaires qui permettront également de soulever l’équipement jusqu’au sommet. Ces structures doivent également être reliées à la tour de manière non invasive. Slefty veille à ce que tout dommage sur la tour ou tout problème structurel avec les éléments historiques de la tour soient complètement évités. 

 


Grâce à notre contribution à un processus aussi important, vous pouvez vous attendre à ce que le nouvel ascenseur soit opérationnel en 2021 pour que vous puissiez profiter de cette beauté de l’ingénierie ! Très bien ! 

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